Тип – основнаяСамозащитная порошковая проволока, дающая мартенситный наплавленный слой, легированный Cr, Ni и Mo. Великолепно подходит для выполнения ремонтных и восстановительных работ непосредственно на месте эксплуатации ремонтируемых изделий. Основное назначение – наплавка железнодорожных и трамвайных рельсов из углеродисто-марганцовистых сталей, работающих в условиях высоких контактных нагрузок, а также для упрочняющей наплавки крестовин, остряков и концов рельсов. Наилучшие результаты получаются при автоматической наплавке с применением оборудования типа Railtrac. Механическая обрабатываемость наплавленного металла хорошая, стойкость к ударным нагрузкам хорошая, стойкость к трению металла о металл отличная.
Ток: = (+)Пространственные положения при сварке: 1Выпускаемый диаметр: 1,2 и 1,6 мманализ металла проволоки
| Mn |
| Mn | Mo | C | Si | Ni | Al | Cr |
| 1.10 % | - | - | - | - | - | - |
| Mo |
| Mn | Mo | C | Si | Ni | Al | Cr |
| - | 0.50 % | - | - | - | - | - |
| C |
| Mn | Mo | C | Si | Ni | Al | Cr |
| - | - | 0.15 % | - | - | - | - |
| Si |
| Mn | Mo | C | Si | Ni | Al | Cr |
| - | - | - | 0.30 % | - | - | - |
| Ni |
| Mn | Mo | C | Si | Ni | Al | Cr |
| - | - | - | - | 2.20 % | - | - |
| Al |
| Mn | Mo | C | Si | Ni | Al | Cr |
| - | - | - | - | - | 1.60 % | - |
| Cr |
| Mn | Mo | C | Si | Ni | Al | Cr |
| - | - | - | - | - | - | 1.00 % |
Параметры нанесения
| Амперы | В | Диаметр | коэффициент наплавки | Скорость подачи проволоки |
| 150-250 A | 28-37 V | 1.2 mm | 3.3-7.2 kg/h | 6.5-21.5 m/min |
| 150-300 A | 25-36 V | 1.6 mm | 2.4-6.8 kg/h | 5.0-12.6 m/min |
| Одобрения: | ВНИИЖТ |
| Классификации: | EN 14700, T Z Fe 3, DIN 8555, MF1-350 (условно) |
Одобрения на материалы выдаются с привязкой к заводу изготовителю. Подробную информацию можно получить в представительствах ESAB.
| Сварочный ток: | DC+ |
| Тип сплава: | IMPERIAL_Surfacing alloy: martensitic steel weld metal |
